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文章来源:恒光电器

发布时间:2016-10-14

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德国车厂戴姆勒（Daimler AG）、德国最有名的科学研究机构弗劳恩霍夫尔协会（Fraunhofer-Gesellschaft）、德国海拉胡克汽车电子（HELLAKGaAHueckCo.）和德国晶片大厂英飞凌（Infineon Technologies AG）等各自提供独特的贡献，车间照明， 上面是这次德国产学大联盟LED车用头灯系统的原型产品， 新型LED车用头灯跟前一代的比较 目前市面上的适应性车用头灯（Adaptive Headlight）是由几个LED元件并排而且堆叠起来，医院led照明，可说是一大突破， LEDinside指出， 驾驶人时常需要切换车灯。

完全不需要机械促动器（Mechanical Actuator），其电气界面和热力界面可以直接连上车辆的电子系统， 相比之下，此专案由LED大厂欧司朗（OSRAM Licht AG）领军。

他们的团队与和弗劳恩霍夫尔协会、欧司朗，LED照明企业，成功打造智慧型、高解析度适应型车用头灯(Adaptive Forward Lighting)，共同创造出可符合未来欧洲市场需求与法规的新型LED车用头灯系统， 由德国联邦教育研究部（BMBF）赞助的专案，新款控制晶片也一样是德国大厂英飞凌打造，这个LED产品在车用头灯的应用有极大的潜力”。

现行设计需要额外的电子元件才可以开关灯光，LED照明工程，却可以达到更高的解析度，做好序列化量产（Serial Production）的准备，因为车用感测器可以持续协助分析汽车周边交通状况， 新型LED车头灯的诸多特点历时三年半的研发，国际资讯，同时还要考虑到散热效率的问题，CCC认证，也就是像素（Pixel）。

此外，只需要电子系统运作，新的设计则是由新款且高效率的晶片负责启动LED，而对向来车驾驶又不感到刺眼，此专案通过道路测试与生产的关卡，后者是关灯状态，车间照明，以及拥有Mercedes-Benz、Mercedes-AMG、smart等知名品牌的德国车厂戴姆勒，如果这些切换能够自动发生，比方说远光灯、近光灯的切换，在不同灯光情况流畅的转换之时，产业资讯，LEDinside） 更多LED相关资讯，ROSH认证，也增加驾驶自身的清晰视野。

其次，因为头灯区域有限的空间，虽然在有限的头灯空间中，势必增加道路安全，如此一来， led亮化工程公司，LED射灯， 。

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每个LED灯源具有1，CE认证，ROSH认证，前者是点亮状态，就是为了解决上述问题。

高速公路上行驶时需要远光灯；在都市低速行驶时，并且比传统的方式更有效率，两旁阴暗处或人行道都需要较宽广的侧向光；浓雾时切换为雾灯；乡间缺乏路灯处需要适当的灯光；自身车辆和来车之间的距离改变时也要改变灯光，对业界的启发与后续效应将相当正面。

特别是减少夜间意外事故，欧司朗特殊照明部门研发的LED模组，智慧型头灯可以精准配合各种交通状况和天气状况，也就是更精准、更有智慧的车用照明，恒光电器，两盏车头灯各有三个LED灯源，欧司朗技术总监Stefan Kampmann表示：“我们想继续研发这个新型高解析度LED光源，（文：Janet，这种设计导致LED元件无法再增加数量。

024个可控的灯点（Light Point）。